Högkvalitativa YFX-seriens elektro-hydrauliska Storm Braking Wedges-bromsar

 

1. Serieöversikt & kärnfunktion

YFX-serien (Y=Hydraulic, F=Storm/Parkering, X=kilstruktur) klassificeras som ensäkerhets-kritisk kranbroms, skiljer sig från vanliga färdbromsar. Dess primära funktioner är skräddarsydda för extrema förhållanden och nödsituationer:

Stormbromsning: Säkring av kranrörelsemekanismer (vagn, portal) och lyftsystem mot höga vindbelastningar, förhindrar att kranen "springer iväg" eller svajar okontrollerat under stormar.

Statisk lasthållning: Upprätthålla tunga laster (upp till 400+ ton) och krankomponenter i fasta positioner under stillestånd, underhåll eller strömavbrott-även under ogynnsamt väder.

Nödbromsning-: Aktiveras automatiskt när kranen upptäcker överhastighet, vindhastighet som överskrider säkerhetsgränserna eller effektbortfall, vilket ger en sista försvarslinje för kransäkerhet.

Med kraftförstärkning av kiltyp- och högt bromsmoment (1 000–20 000 N·m) är serien optimerad för stora kranar i hamnar, skeppsvarv och byggarbetsplatser där miljöförhållandena är svåra och säkerhetsriskerna är höga.

2. Arbetsprincip

YFX-serien fungerar på enelektro-hydraulisk kilförstärkningsprincip, som kombinerar hydraulisk kraft med mekanisk självlåsning av kil- för att generera ett massivt bromsmoment. Dess arbetscykel inkluderar tre nyckeltillstånd:

2.1 1. Bromsfrigöring (normal krandrift)

När kranen är i normal drift (hissning, färd) förser styrsystemet ström till bromsens elektro-hydrauliska thruster.

Thrustern driver en hydraulisk cylinder, som trycker på ett kilformat ställdon för att frigöras från bromsens friktionspar. Detta drar tillbaka friktionsblocken, vilket skapar ett gap mellan blocken och kranens bromsskena/trumma.

Kranens rörliga komponenter (vagn, portal) eller lyfttrumma roterar fritt, vilket möjliggör normal drift.

2.2 2. Bromsinkoppling (stormhållning/nödläge)

Storminnehav: När vindhastigheten överstiger den säkra tröskeln (t.ex. 15 m/s) eller kranen är parkerad, tappar propellern kraft. Hydraultrycket sjunker och en returfjäder med hög-spänning drar kilens manöverdon framåt.

Wedge Force Amplification: Kilen glider mellan två lutande friktionsytor och omvandlar fjäderns linjära kraft till förstärkt spännkraft (5–10 gånger fjäderkraften). Detta trycker friktionsblocken tätt mot bromsskenan/trumman, vilket genererar ett massivt bromsmoment.

Självlåsande-mekanism: Kilens lutande vinkel (vanligtvis 8 grader –12 grader) skapar en själv-låsande effekt-när den är aktiverad ökar bromskraften med externa belastningar (t.ex. vindtryck), vilket förhindrar att kilen glider tillbaka och säkerställer att bromsen förblir låst även om hydraultrycket är helt förlorat.

2.3 3. Nödbromsning (överfart/effektförlust)

I händelse av överhastighet av kranen (upptäckt av hastighetssensorer) eller plötsligt strömavbrott, stängs propellern omedelbart av-. Returfjädern och kilmekanismen kopplas in inom mindre än eller lika med 0,5 sekunder.

Kilen låser sig själv- och friktionsblocken klämmer fast bromsskenan/trumman med maximalt vridmoment, stoppar kranens rörelse inom ett säkert avstånd och förhindrar glidning eller förskjutning.

3. Kärnstruktur och nyckelkomponenter

YFX-serien har en robust, väderbeständig-design med fyra kritiska delsystem, optimerade för stora kranar och tuffa miljöer:

3.1 1. Elektro-Hydraulisk manöverenhet (strömkärna)

Elektro-hydraulisk thruster: En hög-propellmotor (motoreffekt: 1,5–5,5 kW) tillsammans med en hydraulcylinder, designad för hög-drift (15–30 MPa). Den omvandlar elektrisk energi till hydraulisk kraft för att kontrollera kilens ingrepp/urkoppling.

Återgå fjädermontering: Flera hög-tryckfjädrar i mangan-stål (total kraft: 10–50 kN) som tillhandahåller den primära kraften för kilens aktivering. Deras förspänning är justerbar för att finjustera-bromsningsmomentet.

3.2 2. Kilbromsenhet (kraftförstärkningskärna)

Kilaktuator: En precisions-bearbetad stålkil (hårdhet: HRC 45–50) med en lutande yta, belagd med en slitstark-legering för att minska friktionen och förlänga livslängden.

Friktionsblock: Hög-kompositblock (semi-metalliska + keramiska) med en hög friktionskoefficient (μ Större än eller lika med 0,48) och värmebeständighet upp till 450 grader. De är fastskruvade i bromsens fasta ram och utformade för att enkelt kunna bytas ut.

Bromsgränssnitt: Kompatibel med två typer av kranbromskomponenter:

Räls-monterad: Friktionsblock klämmer fast på kranens åkskena (vanligt för vagn-/portalbromsar).

Trumma-monterad: Friktionsblock griper in i en trumma med stor-diameter (500–1 500 mm) på lyftmekanismen.

3.3 3. Själv-Lås- och justeringssystem (säkerhetskärna)

Självlåsande kil-mekanism: Kilens lutande vinkel och ytjämnhet är kalibrerade för att säkerställa själv-låsning under alla designbelastningar, vilket eliminerar beroendet av extern ström för att hålla.

Slitagejusterare: Automatiska eller manuella justeringsskruvar som kompenserar för slitage av friktionsblock, bibehåller konsekvent bromsgap (0,5–1,0 mm) och undviker manuell om-kalibrering.

3.4 4. Miljöskyddskomponenter (hållbarhetskärna)

Väderbeständiga hus{{0}: Bromsens yttre hölje är tillverkat av hög-hållfast gjutstål (QT600) med en dubbel-epoxibeläggning (120 μm tjocklek) och fästelement i rostfritt stål, vilket ger IP65-skydd mot regn, saltstänk och damm- som är kritiskt för hamnkranar och offshorekranar.

Låg-temperaturanpassning: Valfria låg-temperaturtätningar (FKM-material) och värmeelement tillåter drift i -40 grader till 80 grader, lämpligt för byggarbetsplatser i kalla regioner.

4. Nyckelfunktioner och fördelar

YFX-serien kännetecknas av sin stormspecifika-design och fokus på kransäkerhet, med kärnfördelar:

4.1 1. Wedge Force Amplification & Self-Låsning

Kilmekanismen förstärker returfjäderns kraft med 5–10 gånger, vilket gör att bromsen kan generera ultra-högt vridmoment (upp till 20 000 N·m) med relativt liten fjäderkraft. Den själv-låsande funktionen säkerställer att bromsen förblir aktiverad även om all kraft tappas, vilket ger absolut säkerhet under stormar.

4.2 2. Hög anti-halkprestanda

Friktionsblockens höga koefficient (μ Större än eller lika med 0,48) och stora kontaktyta (200–1 000 cm²) säkerställer stark anti-halkförmåga-även på våta eller dammiga bromsskenor/trummor. Detta förhindrar att kranen glider under höga vindbelastningar (upp till 25 m/s).

4.3 3. Väder- och korrosionsbeständighet

IP65-skydd, saltsprutbeständig beläggning- och komponenter i rostfritt stål gör bromsen lämplig för tuffa marina och kustnära miljöer (t.ex. hamncontainerkranar som utsätts för saltvatten).

4.4 4. Lågt underhåll och lång livslängd

Den själv-låsande kildesignen minskar beroendet av hydrauliskt tryck för att hålla, vilket minskar slitaget på hydrauliska komponenter.

Friktionsblock har en livslängd på mer än eller lika med 15 000 arbetstimmar (under normala förhållanden), och slitagejusterare eliminerar frekvent manuellt underhåll.

4.5 5. Överensstämmelse med kransäkerhetsstandarder

Uppfyller globala kransäkerhetsföreskrifter, inklusiveISO 4301-1(kranbromsar),GB/T 6333-2019(Kinesiska standarder för elektro-hydraulisk kilbroms), ochCE(EU:s maskindirektiv). Den uppfyller även hamnkranar-specifika standarder (t.ex. IEC 60044 för marina kranar).

5. Typiska tillämpningar

YFX-serien är specialbyggd- för stora kranar i tuffa miljöer, inklusive:

Hamncontainerkranar: Gummi-trötta portalkranar (RTG), räls-monterade portalkranar (RMG) och ship-to-shore (STS) kranar-som säkrar mot stormvindar och håller containrar under lastning/lossning.

Varvs portalkranar: Stora portalkranar för skeppsbyggnad, hantering av tunga skrovsektioner och komponenter-som motstår saltvattenkorrosion och kraftiga vindar.

Tornkranar (hög-konstruktion): Höga tornkranar i kustnära eller blåsiga områden-förhindrar torngungning och säkrar focken under stormar.

Offshore-kranar: Plattformskranar för olje- och gasverksamhet-som tål marina miljöer och nödlasthållning under hård sjö.

 

 

Populära Taggar: högkvalitativa yfx-serien elektro-hydrauliska stormbromsskivor bromsar, Kina, tillverkare, leverantör, fabrik, anpassade