JZ ELEKTROMAGNETISK OCH trumbroms

(1) Den elektriska bromsen liknar i grunden den hydrauliska bromsens struktur, och det finns två typer: skivtyp och trumma;
(2) Den elektriska bromsbegränsningsenheten (ECU) tar emot signalen från bromsspårplattan och begränsar bromsens bromsning; Ta emot parkeringsbromssignalen och begränsa parkeringsbromsen; Ta emot signaler från hjulsensorer, identifiera om hjulet är låst eller sladd, begränsa hjulets bromskraft och realisera låsningsfria och körande antisladd;
(3) hjulhastighetssensorn kan exakt, tillförlitligt och i tid erhålla hjulhastigheten; (4) ledningsnätet sänder energi och elektriska gränssignaler till systemet;
(5) Den första strömförsörjningen ger energi till hela det elektriska bromssystemet och kan delas med andra system.
Av strukturen kan vi se att detta kretsbromssystem är överlägset andra traditionella bromsbegränsningssystem.
Punkt:
(1) Hela bromssystemet är enkelt i strukturen, vilket sparar bromsoljetanken, huvudbromscylindern och boosteranordningen i det traditionella bromssystemet, vilket minskar kvaliteten på hela fordonet;
(2) Bromssvarstiden är kort och bromsverkan förbättras;
(3) Ingen bromsvätska och enkelt underhåll.
(4) Tillverkningen, monteringen och testningen av systemenheten är enkel och snabb, och bromsenheten blir en modulär struktur; (5) Systemet är anslutet med ledningar, så att systemet har god hållbarhet;
(6) Det är lätt att förbättra, och olika elektriska begränsningsfunktioner kan läggas till med en liten förbättring.
Elektrisk bromsning är en ny sak, och det finns fortfarande många problem att lösa om det ska bli fullt populärt:
Först och främst problemet med att driva energi. Den behöver mer energi för att anta ett bromsbegränsningssystem med full krets, och en skivbroms behöver cirka 1 kW drivenergi. För närvarande kan fordonets 12V-kraftsystem inte ge så stor mängd energi, så fordonets kraftsystem kommer att anta högspänningsel i framtiden för att öka energiförsörjningen.
För det andra, misslyckandebehandlingen av fasthållningssystemet. En av svårigheterna för det elektriska bromssystemet är behandlingen av bromsfel. Eftersom det inte finns något oberoende aktivt reservbromsningssystem behövs ett reservsystem för att säkerställa bromssäkerheten, vilket kan säkerställa den grundläggande prestandan för bromsning oavsett fel på ECU-komponenter, sensorer, själva bromsningen och ledningsnätet. För det tredje, anti-interferensbehandling. Det finns olika störningssignaler i körprocessen för fordon, och det finns många anti-störningssystem för att eliminera påverkan som orsakas av dessa störningssignaler.

Populära Taggar: jz elektromagnetisk och trumbroms, Kina, tillverkare, leverantör, fabrik, anpassad