YWZ4-500/E121 Elektrohydrauliska trumbromsar

DeYWZ4-500/E121-serien elektrohydraulisk trumbromsär en tung-, normalt-stängd bromsanordning konstruerad för industriell utrustning för ultra-stor-tonnage. Den är exklusivt matchad med E121-seriens elektro-hydrauliska thruster (t.ex. ED121/6), som ger exceptionellt bromsmoment, tillförlitlig felsäker{11}}prestanda och automatisk gapjustering. Lämplig för icke-explosiva allmänna industriella miljöer som storskaliga-kranar, tunga-transportörer, metallurgiska valsverk och hamnbulkhanteringsmaskiner, säkerställer stabil bromsning och exakt positionering för hög-belastning och hög{17}}.

---

Kärntekniska specifikationer

Parameter	Standardvärde	Anteckningar
Nominell trumdiameter	500 mm	Optimerad för trumdimensioner för-stor lastutrustning
Nominellt bromsmoment	4000–8000 N·m	Justerbar via dragkraft och fjäderförspänning; uppfyller bromskraven för ultra-tung last
Matchande propellmodell	E121 (t.ex. ED121/6, YT1-125Z/10)	Elektro-hydraulisk thruster med nominell dragkraft 12500 N
Bromsbacksavstånd	1,0–1,5 mm	Automatiskt balanserad med mekanisk precisionsspaltjustering
Friktionsfodermaterial	Icke-asbest hög-slitagebeständig-komposit	Friktionskoefficient Större än eller lika med 0,38; låg blekning (mindre än eller lika med 12% vid 250 grader); värmekapacitet Större än eller lika med 1,2 kJ/(kg·grad)
Arbetsspänning	380V/660V 3-fas AC	Kompatibel med industriella elnät; dubbel-spänning valfritt
Skyddsklass	IP54	Dammtät och vatten-beständig, anpassningsbar till fuktiga/dammiga verkstadsmiljöer
Arbetstemperatur	-20 grader till +55 grader	Stabil prestanda under extrema temperaturfluktuationer
Fodrets tjocklek (original)	16 mm	Byt ut när den är sliten till Mindre än eller lika med 3 mm; slitstark-design förlänger livslängden
Vikt (utan thruster)	~180 kg	Robust struktur för tung-drift; standardiserade monteringsgränssnitt

---

Viktiga strukturella och funktionella funktioner

Heavy-Duty Fail-Säker Normalt-Stängd mekanism

Fjäderdriven-bromsning: Hög-hållfasta skivfjädrar ger konstant, stor klämkraft när propellern är av-strömlös, vilket säkerställer omedelbar nödbromsning inom mindre än eller lika med 0,6 sekunder vid effektbortfall eller propellerfel-kritiskt för säkerheten för ultra-tung utrustning.

Elektro-hydraulisk utlösning: E121-propellern genererar ett högt hydrauliskt tryck för att trycka på bromsarmarna, övervinner stark fjäderkraft och separerar bromsbackarna från trumman smidigt, vilket undviker stötar på utrustningen under start.

Precision Automatisk Gap Adjustment

Utrustad med en multi-förreglande spaltbalanseringsenhet som automatiskt kompenserar för spelet mellan bromsbackar och trumman orsakat av beläggsslitage, och bibehåller avståndet på 1,0–1,5 mm. Eliminerar arbetsbelastningen för manuell justering och säkerställer konsekvent bromsmoment även efter lång-användning.

Hållbar och slitstark-design

Kläm-på förtjockade friktionsbelägg: 16 mm originaltjocklek med hög-temperaturbeständigt och slitagebeständigt-kompositmaterial, lämpligt för hög-bromsningsscenarier; snabbt byte utan att ta isär hela bromskroppen, vilket minskar underhållsstopptiden.

Korrosionsbeständig-förstärkning: Bromskroppen använder kulblästring + anti-korrosionssprutbehandling; fästelement är varmförzinkade- eller tillverkade av rostfritt stål; själv-smörjande legeringsbussningar på bromsarmsgångjärn-motstår korrosion och minskar friktionen för förlängd livslängd.

Säkerhetsförregling och stabilitetsförbättring

Konfigurerbar -explosionssäker gränslägesbrytare (tillval): Skickar realtidssignaler för-bromsfrigöring/stängning till värdkontrollsystemet, vilket förhindrar att utrustningen startas innan bromsen lossas helt och undviker felaktig användning.

Förstärkt bromsarmsstruktur: använder en integrerad smidesprocess, med draghållfasthet större än eller lika med 600 MPa, vilket säkerställer ingen deformation under ultra-stort bromsmoment; optimerad stressfördelningsdesign minskar vibrationer och buller under inbromsning.

---

Arbetsprincip

Bromsen fungerar ifjäderbromsning + elektro-hydraulisk frigöringläge som perfekt matchar E121-propellerns höga-dragkraftsprestanda:

Bromsfrigöring (drift av utrustning): När värdutrustningen startar är E121-propellern strömsatt. Dess motor driver hydraulpumpen för att bygga högt tryck och trycker på tryckstången för att sträcka ut. Tryckstången verkar på den förstärkta bromsarmen, komprimerar den hög-högstyrka skivfjädern och separerar bromsbacken från trumman-så att utrustningen går smidigt.

Bromsansättning (utrustningsstopp/nödläge): När utrustningen stannar tappar propellern ström. Hydraultrycket försvinner snabbt och bromsfjädern studsar för att dra bromsarmen hårt, vilket gör att det förtjockade friktionsbelägget klämmer fast trumman jämnt. Det ultra-stora bromsmomentet bromsar snabbt och stoppar utrustningen, vilket säkerställer säker avstängning även under full-förhållanden.

---

Typiska applikationer

Används ofta i icke-explosiva industriella miljöer som kräver bromsning med ultra-tung last:

Stora-tonnage traverskranar, portalkranar och containerkranar

Kraftiga-bandtransportörer, skophissar och utrustning för hantering av bulkmaterial

Metallurgisk utrustning (t.ex. masugnsladdningsmaskiner, hjälpsystem för valsverk)

Hamnbulkterminaler och fartygslossare

Stora-gruvmaskiner och anläggningsutrustning

---

Riktlinjer för underhåll

Daglig inspektion (5–10 minuter/skift)

Kontrollera integriteten hos bromskroppen, bromsbacken och beläggen: Inga sprickor, deformationer eller lösa fästelement; byt ut fodret omedelbart om tjockleken är mindre än eller lika med 3 mm.

Verifiera den automatiska mekanismen för justering av mellanrum: Säkerställ flexibel drift utan att klämma; kontrollera att avståndet mellan skon och trumma är inom 1,0–1,5 mm.

Inspektera den matchade E121-propellern: Kontrollera oljenivån, oljeläckage och kabelanslutningar; säkerställ inget onormalt ljud under drift.

Periodiskt underhållsschema| Cykel|Kärnuppgifter|Detaljer och standarder ||-------|------------------|---------------------------|| 1 månad|Smörj- och fästelementkontroll|Applicera litiumbaserat fett på bromsarmsgångjärn och bussningar; Dra åt monteringsbultarna igen (moment: 45–55 N·m för M16-bultar). || 3 månader|Thruster underhåll|Samarbeta med E121-propellerunderhåll: Byt ut hydraulolja (ISO VG46), lufta luft och inspektera tätningar för läckage. || 6 månader|Spaltjustering & fjäderinspektion|Rengör och smörj den automatiska gapjusteringsmekanismen; kontrollera bromsfjädern för utmattning (inga deformationer eller sprickor); byt ut fjädersatsen om elasticiteten minskar. || 12 månader|Omfattande prestandatest|Genomför 1,2 gånger märkt vridmomentbromstest; inspektera trumloppet (mindre än eller lika med 0,15 mm, maskinbearbeta om det överskrider standarden); kontrollera bromsarmen för deformation och reparera vid behov. |

---

Vanliga fel och lösningar

Felfenomen	Möjliga orsaker	Lösningar
Bromsen kan inte lossas	Brist på propellerolja, motorfel eller blockering av hydraulkretsen	Fyll på ISO VG46 hydraulolja; testa propellmotorns isolering (större än eller lika med 1 MΩ); rengör hydraulfilter och rörledning.
Otillräckligt bromsmoment	Slitage av foder, fel på spaltjusteraren eller fjäderutmattning	Byt ut friktionsfoder; reparera eller byt ut gapjusteringsanordningen; byt bromsfjädersats.
Onormalt ljud vid inbromsning	Lösa bromsarmsbultar, ojämnt slitage på beläggen eller deformation av trumman	Dra åt bultarna till specificerat vridmoment; byt ut ojämnt slitet foder; bearbeta-trumman om utloppet överskrider standarden.
Långsam bromsrespons	Luft i hydraulsystemet eller slitna thrustertätningar	Lufta luft från systemet genom att cykla på propellern 3–5 gånger; byt ut åldrade propellertätningar.

Populära Taggar: ywz4-500/e121 elektrohydrauliska trumbromsar, Kina, tillverkare, leverantör, fabrik, anpassade