SBD125-A är en-högpresterande, normalt stängd hydraulisk bromsskiva med bromsskivor, optimerad för bromsning av tunga-laster av industriell utrustning som kranar, hissar och transportörer. Den kombinerar pålitlig bromskraft, hållbar struktur och användarvänlig installation, vilket gör den lämplig för både allmänna och tuffa industriella miljöer. Nedan är dess kärnfördelar och detaljerade installationsspecifikationer:
1. Kärnfördelar
1.1 Pålitlig säkerhetsprestanda
Antar ennormalt stängd design-lita på hög-fjädrar för att bibehålla bromsning utan hydrauliskt tryck. I händelse av fel på hydraulsystemet eller plötsligt strömavbrott, klämmer den automatiskt bromsskivan inom mindre än eller lika med 0,3 sekunder, vilket förhindrar att utrustningen springer och säkerställer personalens/egendomens säkerhet i nödsituationer. Valfria gränslägesbrytare (för bromsfrigöring och slitage av bromsar) möjliggör förreglingskontroll med värd-PLC, och realiserar-realtidsfelövervakning och tidig varning.
1.2 Stabil och effektiv bromsning
Har ett öppningsområde på 125 mm och asbestfria hög-temperaturbeständiga friktionsbelägg (friktionskoefficient μ större än eller lika med 0,45). Beläggen erbjuder stabil prestanda över -20 grader till 200 grader, opåverkade av vatten, damm eller saltstänk-och säkerställer konsekvent bromsmoment (märkt vridmoment: 800–1200 N·m) i hamnar, gruvor eller kustmiljöer. Den dubbelsidiga klämstrukturen fördelar kraften jämnt på bromsskivan, minimerar termisk deformation och undviker bromsblekning under långvarig-högfrekvent drift.
1.3 Hållbar och lågt underhåll
Utrustad med importerade FKM-högtryckstätningar- och en helt förseglad bromsokstruktur som effektivt förhindrar att damm, fukt och frätande ämnen kommer in i interna komponenter. Bromsskivan (tillverkad av 42CrMo smidd stål) och friktionsbeläggen har en livslängd på mer än eller lika med 15 000 arbetstimmar. En inbyggd-automatisk slitagekompensationsmekanism eliminerar behovet av manuell justering av bromsspelet, vilket minskar underhållsfrekvensen och stilleståndstiden.
1.4 Kompakt & mångsidig design
Har en kompakt, lätt struktur (nettovikt ≈65 kg) med flexibla installationsmöjligheter (horisontell/vertikal montering). Den anpassar sig till bromsskivor på 20–30 mm tjocklek och är kompatibel med olika industriella utrustningar (lastkapacitet: 30–100 ton). Det modulära hydrauliska gränssnittet förenklar anslutningen till befintliga hydraulsystem, vilket minskar-integreringssvårigheterna på plats.
2. Installationsspecifikationer
2.1 Förberedelse för-installation
Krav på fäste och bas: Monteringsfästet (medföljer ej bromsen) måste tillverkas för att matcha de dimensioner, toleranser och ytjämnhet som anges i produktmanualen. Basen bör svetsas eller bultas till en styv struktur, vilket säkerställer ingen deformation eller vibration under bromsning.
Komponentinspektion: Kontrollera om det finns skador på bromsok, bromsskiva, belägg och tätningar. Kontrollera att hydraulsystemet är rent (oljans renhet Mindre än eller lika med NAS 8) och använder ISO VG46 anti-hydraulolja.
Verktygsförberedelse: Förbered en momentnyckel (intervall: 0–300 N·m), tjockleksmätare, nivåmätare och höghållfasta bultar av 10,9-kvalitet med nylonlåsinsatser.
2.2 Steg för kärninstallation
Positionering av bromsen: Rikta in bromsoket med bromsskivan och se till att avgasleden är vänd uppåt för att underlätta luftutsläpp från hydraulsystemet. Avståndet mellan bromsok och bromsskiva ska vara 2–3 mm på båda sidor.
Säkra bromsen: Fäst bromsoket på fästet med 10 eller fler 10,9-klassade M16-bultar (med kylda och härdade 45# stålplattbrickor). Dra åt bultarna med det specificerade vridmomentet (180–200 N·m) i diagonal sekvens för att säkerställa jämn spännkraft.
Hydraulisk anslutning: Anslut bromsens hydrauliska inlopp/utlopp till systemet med hjälp av- högtrycksslangar (sprängtryck Större än eller lika med 40 MPa). Använd gängtätningsmedel för röranslutningar för att förhindra oljeläckage och släpp ut luft från hydraulkretsen efter installationen.
2.3 Installation Precision Control
Bromsskiva slut: Bromsskivans maximala ändläge får inte överstiga ±0,25 mm; radiell avvikelse Mindre än eller lika med ±0,15 mm.
Vinkelvinkel & centrering: Basens vinkelräta avvikelse i förhållande till bromsskivan Mindre än eller lika med ±3‰; bromsskivans centreringsavvikelse i förhållande till bromsokets centrum Mindre än eller lika med ±2 mm.
Foderfrigång: Efter installationen ska spelet mellan friktionsbelägg och bromsskiva vara 0,5–1,0 mm på båda sidor, justerbart via hydraulsystemets tryck.
2.4 Kalibrering och testning efter-installation
Action Test: Aktivera det hydrauliska systemet (arbetstryck: 12–16 MPa) för att verifiera att bromsarna frigörs och kopplas in. Se till att inget fastnar eller onormalt ljud under drift.
Vridmomentverifiering: Genomför ett belastningstest för att bekräfta att bromsmomentet uppfyller det nominella kravet (800–1200 N·m). Justera hydraultrycket vid behov.
Säkerhetskontroll: Testa nödbromsfunktionen genom att stänga av ström-/hydraulförsörjningen-bekräfta att bromsen klämmer fast skivan inom mindre än eller lika med 0,3 sekunder. Kontrollera att gränslägesbrytarna och PLC-spärrsystemet fungerar normalt.
