kranbroms systerm

Kranbroms

Bromsen ska uppfylla följande grundkrav:

A. Bromsmoment kan genereras för att uppfylla kraven.
B. Den lösa bromsen och låsbromsen är snabba och stadiga, och kranbromsens rörelse är exakt och pålitlig
C. Slitstyrkan och värmebeständigheten för friktionsdelar är bra.
D. Kompakt struktur och liten storlek.
E. Justering och underhåll är praktiska.

Bromstyp är indelad i blocktyp, bälttyp och skivtyp enligt strukturen; enligt arbetsläget finns det två typer av normalt stängd typ och normalt öppen typ.

Normalt stängd broms: när maskinen inte fungerar, fungerar bromsen; när maskinen arbetar, frigör bromsen.

Normalt öppen typ av broms: bromsen är ofta i utlösningsläge, endast vid behov.

Struktur och typ av blockbroms

Fördelar: blockbromsstrukturen är enkel, bekväm installation och justering, ofta används i olika typer av elektrisk kran.

Blockbroms delas in i elektromagnetisk blockbroms och hydrauliskt bromsblock.

Det elektromagnetiska bromsblocket är indelat i kort avstånd och långt avstånd.

elektromagnetisk blockbroms

Elektromagnetisk blockbroms med kort slag

Fördelar: på bromsen, bromsverkan snabbt; liten volym och låg vikt; gångjärnet mindre dödsslag är liten; och bromsbeläggets bromsarm, bromsbelägget och bromshjulkontakten sliter likformigt.

Nackdelar: sugning är begränsad, används ofta i bromsmoment mindre institutioner, bromshjulets diameter är inte större än 300 mm.

Därför måste bromsmomentet vara stort måste den elektromagnetiska blockbromsen vara långslagen.

Jämfört med den hydrauliska blockbromsen är den stora nackdelen med elektromagnetisk blockbroms den elektromagneten stora påverkan, orsakar vibrationsmekanismen.

På grund av den frekventa start, bromsning och elektromagnetkollision minskas livslängden för elektromagneten, så det är nödvändigt att se över och byta ut den ofta.

Hydraulisk tryckstångs bromsbelägg

Den hydrauliska tryckstångsläpparen i hydraulisk tryckstångbromsbelägg är en oberoende del av den hydrauliska stången till elektrisk hydraulisk tryckstång och elektromagnetisk hydraulisk tryckstång.

Elektrisk hydraulisk tryckstång:

Fördelar: smidig rörelse; enhetstid för högt ingrepp, tryckkonstant; motoreffekten är liten.

Nackdelar: på grund av den stora trögheten i motorrotor och hävarmsystem, lång broms- och frigöringstid är den inte lämplig för lyftmekanism.

Elektromagnetisk hydraulisk tryckstång:

Fördelar: både hydraulbroms och elektromagnetisk broms två fördelar, stabil bromsning, inget ljud, pålitligt arbete, lång livslängd.

Nackdelar: komplex struktur, höga kostnader, svårt underhåll, popularisering och tillämpning är begränsat.

Säker användning av bromsar

Bromsens tillförlitlighet är avgörande. Först måste bromsens struktur och prestanda bemästras. Felet och dess orsaker måste vara mycket tydliga. Det måste regelbundet inspekteras och underhållas.

Vanliga fel och orsaker

a.Otillräckligt bromsmoment:

Bromsbälte eller bromshjul slitna allvarligt eller delvis skadat;
Det finns oljefläcka eller lös huvudfjäder mellan bromsbältet och bromshjulet;
Vissa delar är fastade, slitna, lösa och så vidare, till exempel rörliga gångjärnspänningar, låsmuttern lös, vilket resulterar i att justeringsspaken är lös;
Drivsystemet för slakbromsen är oflexibelt.

b. Bromsarna misslyckades plötsligt:

Allvarligt slitage eller skador på bromsbältet;
Elektromagneten med långt slag sitter fast eller stången tappas mellan ankaret och den horisontella spaken.
Broms huvuddelar skadade eller huvudfjäderfel;
Hydraulisk tryckstång eller hydraulisk elektromagnetisk tryckstång rör sig inte;
Elektriskt fel och så vidare.

Inspektion och underhåll av bromsar

Lyftmekanismens broms måste kontrolleras när varje operation startar. löpmekanismens broms bör inspekteras varannan till tredje dag. Stolinspektion: Bromsöverföringssystem; Bromshjul; Bromsbälte; Bromsspaksystem; Hydrauliskt system.

Säker användning av bromsar

Efter att bromsen har justerats måste bromsavståndet, bromsmomentet och lyftbelastningen testas innan bromsen används, och arbetet kan utföras efter att den normala funktionen har bekräftats.
När bromsen är stängd, ska upphängningsföremålet eller bilkroppen ha ett glidavstånd inom enhetens tid, det vill säga tröghetsslaget.
Tröghastigheten kallas bromssträcka vid lyft av nominell belastning.
Driftmekanism: bromsavståndet är cirka 7% av körhastigheten (m / min).
Lyftmekanism: bromsavståndet är cirka 1% av lyfthastigheten (m / min).
Bromsen måste kunna motstå pålitligt 1,25 gånger märkbelastningen.
Före varje jobb ska föremålet lyfta bort från marken 100 ~ 200 mm för att se om bromsarbetet är normalt. Efter bekräftelse av det normala kan du starta operationen.