1. Modelltolkning och kärnfunktion
QP12.7-AL:s modellkod återspeglar direkt dess strukturella konfiguration, prestandaparametrar och monteringskrav för snabb utrustningsmatchning:
| Modellsegment | Menande |
|---|---|
| QP | Pneumatisk skivbromsserie (fjäder-inkopplad, pneumatisk frigjord, fel-säker) |
| 12.7 | Nominellt bromsmoment: 12,7 kN·m (medium-till-heavy duty lastkapacitet) |
| A | Enkel-ok-konfiguration (en bromsok för dubbel-sidig fastspänning) |
| L | Monteringsriktning: Vänster-monterad (anpassar sig till specifik maskinaxellayout) |
Dess kärnfunktioner är inriktade på säkerhet och effektivitet för industriella scenarier som är utrustade med luft-källor-:
Pålitlig pneumatisk utlösning: Använder tryckluft för att lossa bromsen, vilket säkerställer smidig start av maskiner utan manuella ingrepp.
Misslyckas-Säker bromsning: Aktiveras automatiskt via fjäderkraft vid strömavbrott, lufttrycksbortfall eller nödavstängning-för att förhindra att maskiner springer.
Stabil lasthållning: Säkrar laster under stillestånd, underhåll eller strömavbrott och undviker oavsiktliga rörelser orsakade av gravitation eller yttre krafter.
Jämn retardation: Levererar ett konstant bromsmoment för att gradvis minska maskinens hastighet, vilket minimerar strukturella stötar.
2. Arbetsprincip
QP12.7-AL fungerar på enfail-safe-princip (fjäderkraft för bromsning, pneumatiskt tryck för frigöring), med exakt kraftkontroll och snabb respons. Dess arbetscykel inkluderar tre nyckeltillstånd:
2.1 Bromsinkoppling (standard säkerhetsläge)
När maskinen är stillastående, avstängd eller i nödläge expanderar interna hög{0}tryckfjädrar (65Mn stål) utåt.
Fjäderkraften trycker enkelokets dubbel-sidiga friktionsbelägg för att klämma fast mot den roterande bromsskivan (kompatibel med 200–400 mm diameter, 10–20 mm tjocklek).
Friktion mellan beläggen och skivan genererar 12,7 kN·m stabilt bromsmoment, stoppar den anslutna axeln eller håller lasten stadigt.
2.2 Bromsfrigöring (driftstillstånd)
När maskinen behöver köras tillförs tryckluft (0,4–0,6 MPa) till bromsens pneumatiska ställdon via luftledningen.
Lufttrycket verkar på ställdonets kolv och genererar linjär dragkraft för att övervinna fjäderkraften. Detta drar in bromsokets kolv och friktionsdynor, vilket skapar ett 0,3–0,5 mm spel mellan dynorna och skivan.
Bromsskivan roterar fritt med maskinaxeln, vilket möjliggör normal drift (t.ex. lyft av kran, transportörrörelse) utan dragfriktion.
2.3 Nödåtgärder (feltillstånd)
Vid strömbortfall, lufttrycksfall (under 0,3 MPa) eller nödavstängningssignaler släpper det pneumatiska ställdonet ut tryckluften omedelbart.
Kompressionsfjädrarna studsar inom mindre än eller lika med 0,25 sekunder, och driver friktionsbeläggen att åter-spänna fast skivan-med fullt bromsmoment för att stoppa maskinen snabbt och eliminera säkerhetsrisker.
