Informationen om kranbromsen

Kranbromsens arbetsprincip är: när drivanordningen inte rör sig, håller plattan på bromsarmen tätt bromshjulet under huvudfjäderns spänning och mekanismen stannar. Drivkraftens tryckstång som genereras när drivanordningen rör sig, komprimerar huvudfjädern, öppnar vänster och höger bromsarm, separerar vänster och höger bromsplattor från bromshjulet och släpper bromshjulet. När drivanordningen tappar kraft, driver huvudfjädern samtidigt vänster och höger bromsarm och bromsshingel till bromshjulet, så att mekanismens bromshjul stannar på samma axel för att uppnå syftet med bromsning.
Kranbroms är kärnutrustningen för lyftutrustningssäkerhet, huvudregleringsmekanismen och stopphastighet. Det spelar en viktig roll för utrustningens säkerhet.
1. Inrättandet av normal slag av elektromagnet
Kärnrörelsen ökar med slitaget på packningen. Därför bör det initiala slaget för kärnan inte överstiga hälften av det nominella slaget. Avståndet mellan bromsblocken bör ha ett visst värde, och justeringsmuttrarna på portalkranens låsanordning ska låsas efter upprättandet av järnkärnslaget.
2. Justering av bromsfjäder
Justeringen av fjäderkompressionen utförs med hjälp av en speciell justeringsmutter, och justeringen av bromsvridmomentet uppnås genom att flytta justeringsstångsmuttern eller ändra positionen för bromsvikten på spaken. Samtidigt måste det noteras att när bromsen är stängd ska vikten inte placeras på bromsens stöddel.
3. Upprättandet av samma avstånd mellan blocken utförs med hjälp av speciella kontrollskruvar
När brokranen rör sig bör bromsens justeringsgrad kontrolleras regelbundet. Vid provning av lyftmekanismens broms bör nödvändiga varningsåtgärder iakttas.