DeDLZ100-serien motordriven-hjulbroms(en normalt stängd, skiv-fjäder-bromsad, elektrisk-utlösande vind-broms) har typiska fel koncentrerade i sitt elektriska drivsystem, bromskraftöverföringsmekanism och säkerhetsspärrkomponenter. Nedan är dessvanliga felfenomen, grundorsaker och utmärkande särdrag, sorterat efter felfrekvens (från hög till låg):
1. Misslyckande att släppa (oftast)
Felfenomen: Friktionsfodret kan inte separeras från hjuländen; kranens rörelsemekanism kan inte starta; gränslägesbrytaren har ingen frigöringssignal-på-plats.
Grundorsaker:
Elsystemfel: Motorströmbrist, utbränd elektromagnetspole eller styrrelä har fastnat (misslyckas med att växla motorn till elektromagnethållningsläge).
Mekanisk fastklämning: Skivfjädrar har fastnat på grund av dammansamling, kolvstyrhylsa som fastnar eller liknande-fel på indragningsmekanismen.
Kretsfel: Lösa ledningar för motorn/elektromagneten eller felinställning av gränslägesbrytarens ställdon.
Utmärkande egenskap: Motorn kan surra men inte rotera, eller rotera men misslyckas med att bibehålla det frigjorda tillståndet (elektromagnethållningsfel).
2. Svag bromskraft (hög risk)
Felfenomen: Bromsen kan inte förhindra att kranen förskjuts av hårda vindar; hjulet slirar under vindbelastning; friktionsfodret visar ojämnt slitage.
Grundorsaker:
Foderproblem: Friktionsfoder slitet till Mindre än eller lika med 3 mm, eller olje-/dammföroreningar på foder-/hjulytan.
Fjäderutmattning: Skivfjädrar tappar förspänning på grund av långvarig-kompression.
Spelobalans: Den lika-indragningsmekanismen misslyckas, vilket leder till ojämnt spel mellan fodret och hjulet (ena sidan släpar, den andra är för lös).
Utmärkande egenskap: Bromsen kan klämma fast hjulet men kan inte ge den nominella 135–150 kN statiska friktionskraften; fodret kan ha glasering (oljeförorening) eller djupa spår (sandslitage).
3. Motorn överhettas under släpp
Felfenomen: The release motor becomes hot to the touch (surface temperature >80 grader); motorn trippar på grund av överström; motortrådens isoleringsskikt åldras snabbt.
Grundorsaker:
Styrlogikfel: Motorn stannar inte efter att bromsen släppts och går kontinuerligt (istället för att växla till elektromagnethållning).
Spänningsavvikelse: Nätspänningen är för hög eller för låg (avviker från ±5 % av märkvärdet).
Mekaniskt motstånd: Motorlager slits eller fastnar, ökar belastningsströmmen.
Utmärkande egenskap: Motorn överhettas endast under frigöringssteget; om elektromagnetens hållningsfunktion är normal sjunker motortemperaturen snabbt efter stopp.
4. Gränslägesbrytarfel (vanlig säkerhetsrisk)
Felfenomen: Ingen förreglingssignal; kranen kan starta även när bromsen inte släpps, eller kan inte starta även när den släpps; falskt larm om frigivningsfel.
Grundorsaker:
Miljökorrosion: Saltdimma eller fukt orsakar dålig kontakt mellan brytarkontakter (för utomhusportapplikationer).
Mekanisk skada: Ställdonets böjning eller brytarskalet spricker på grund av vibrationer.
Ledningsfel: Lösa eller trasiga signalledningar.
Utmärkande egenskap: Omkopplarens indikatorlampa är släckt eller flimrar; styrsystemet visar ett "broms ej släppt"-fel även när belägget är separerat.
5. Onormalt ljud/vibrationer under bromsning/lossning
Felfenomen: Slipande, gnisslande eller klirrande ljud; uppenbar vibration av bromskroppen under rörelse.
Grundorsaker:
Lösa fästelement: Monteringsbultar eller vevstakesstift är lösa (M16-bultar lösa från det nominella vridmomentet på 80–100 N·m).
Lining/wheel deformation: Uneven lining wear or wheel end face runout >0,1 mm.
Fjäderresonans: Skivfjädrar resonerar med bromskroppen under kompression/lossning.
Utmärkande egenskap: Ljudet försvinner efter åtdragning av bultar eller byte av foder; resonansbrus åtföljs av en specifik frekvensvibration.
6. Manuell frigivningsfel (underhålls-relaterat)
Felfenomen: Den manuella frigöringsspaken kan inte dras eller dras men kan inte lyfta kilen; bromsen kan inte lossas för underhåll när strömmen är avstängd.
Grundorsaker:
Spak fastnar: Rost på spakens led eller vevstakens böjning.
Mekaniskt motstånd: Skivfjädrarna har fastnat, eller likadan-indragningsmekanism är låst.
Utmärkande egenskap: Spaken känns stel när den dras; ingen tydlig rörelse av fodret när spaken manövreras.
7. Elektromagnethållningsfel
Felfenomen: Bromsen kan lossas av motorn men kan inte bibehålla frigjort tillstånd; motorn startar om ofta för att kompensera för hållkraften.
Grundorsaker:
Utbränd elektromagnetspole eller otillräcklig hållström.
Luftgapet mellan elektromagnetankaret och kärnan är för stort (överstiger märkvärdet 0,2–0,5 mm).
Utmärkande egenskap: Bromsen släpper omedelbart efter att motorn stannat; elektromagneten har ingen sugkraft när den är påslagen.
Viktiga anmärkningar
De flesta fel i DLZ100-serien är relaterade till desselektrisk-mekanisk integrerad design(t.ex. motor-elektromagnetomkopplingsfel, gränslägesbrytares förreglingsfel).
För kusthamnstillämpningar,korrosionsrelaterade-fel(gränslägeskontakt korrosion, fästelement rost) är vanligare; regelbundet underhåll av-korrosion krävs.
Till skillnad från hydrauliska bromsar har den inga oljeläckagefel, vilket gör den mer lämpad för miljökänsliga områden.
