1. Kärnfunktion och principen "normalt-öppen".
Den avgörande egenskapen för YW-K-serien är dessNormalt-Öppen (NEJ)konfiguration.
I vila (ström av):Bromsen ärsläppt (öppen). Fjädrarna håller bromsbackarna borta från trumman.
När strömförsörjning (energisatt):DeEd201den elektro-hydrauliska thrustern aktiveras, komprimerar frigöringsfjädern och tvingar bromsbackarna att sluta på bromshjulet, vilket applicerar bromsmomentet.
Ansökan:Detta läge används vanligtvis förinnehavellerpositioneringapplikationer där lasten ska vara fri att röra sig om inte en signal ges för att stoppa den, eller för dynamisk bromsning under drift.
2. Viktiga tekniska specifikationer
表格
| Parameter | Specifikation | Anteckningar |
|---|---|---|
| Modell | YW-K500/E201 | Normalt-Öppna konfigurationen. |
| Bromshjulets diameter | 500 mm | Standard trumstorlek för "500"-ramen. |
| Drivenhet | Ed201/6 | Elektro-hydraulisk thruster. |
| Bedömd Thrust | 2000 N | Kraft genererad av Ed201 pusher. |
| Stroke | 60 mm | Standardslag för "/6"-varianten. |
| Bromsmoment | Justerbar | Beror på fjäderkraft och friktionsmaterial. |
| Strömförsörjning | 380V / 660V, 50 Hz | Standard industriell 3-fas kraft. |
3. Nyckelfunktioner
Öppna-Typdesign:Speciellt konstruerad så att standardtillståndet "släpps". Detta är motsatsen till standard YWZ-serien (som normalt är stängd).
Ed201 Thruster:Använder det robustaEd201serie pusher. Detta ger en stark, pålitlig linjär kraft för att övervinna hållfjädrarna och ansätta bromsen.
Själv-smörjande gångjärn:Liksom andra moderna elektro-hydrauliska bromsar har densjälv-smörjande bussningarvid alla större pivotpunkter för att minska underhållet.
Equal Clearance Device:Utrustad med en mekanism för att säkerställa att båda bromsbackarna trycker jämnt, vilket förhindrar ojämnt slitage och "drag".
Anslut-bromsbelägg:Dragklipp-i typbromsbelägg för snabbt och enkelt byte utan att ta bort bromsen från axeln.
4. Typiska tillämpningar
YW-K500/E201 används i scenarier där en broms måste aktiveras aktivt för att stoppa rörelsen istället för att hålla den som standard:
Dynamisk bromsning:Används i kombination med andra frekvensomriktare för att styra hastigheten under sänkning eller retardation.
Hållbromsar:Där mekanismen måste vara fri att röra sig (t.ex. under gravitation eller yttre kraft) men måste låsas på plats när en specifik signal tas emot.
Testbänkar:Används för att applicera belastning eller motstånd på roterande maskineri under testning.
Transportörer:I specifika konfigurationer där transportören ska rulla till stopp såvida inte ett nödstopp beordras (även om normalt stängt är vanligare för E-Stopp).
