DeYWZ4-300/B30-serien explosionssäker-elektrohydraulisk trumbromsär en normalt-stängd, felsäker-bromsanordning utformad för farliga miljöer. Den är speciellt ihopkopplad med explosionssäkra-elektro-hydrauliska propellrar (t.ex. ED301/6Ex, BEd121/6-serien) för att tillhandahålla tillförlitlig bromsning för lyft-, transport- och materialhanteringsutrustning i kolgruvor, petrokemiska anläggningar och gasverkstäder. Dess explosionssäkra{12}}prestanda överensstämmer medGB3836.2-2000standarder, med explosionssäkra-märkningarExd I(för underjordiska kolgruvor) ochExd II CT4(för IIA/IIB/IIC brandfarliga gaszoner med T1-T4 temperaturklasser).
Kärntekniska parametrar
| Parameter | Standardvärde | Anteckningar |
|---|---|---|
| Nominell trumdiameter | 300 mm | Matchande standardspecifikationer för bromstrumma |
| Nominellt bromsmoment | 630–1250 N·m | Justerbar via dragkraft och fjäderförspänning |
| Matchande propellmodell | B30 (t.ex. ED30/5, BEd30/5) | Explosionssäker-elektro-hydraulisk thruster |
| Thruster klassad Thrust | 3000 N | Kärndrivkraft för bromslossning |
| Bromsbacksavstånd | 1,0–1,5 mm | Automatiskt balanserad av gapjusteringsmekanism |
| Friktionsfodermaterial | Icke-slitagebeständig legering- | Låg friktionskoefficientdämpning, explosionssäker-kompatibel |
| Explosionssäker-märkning | Exd I / Exd II CT4 | Dubbel anpassning för gruv- och petrokemiska scenarier |
| Arbetsspänning | 380V/660V 3-fas AC | Kompatibel med elnät i farliga områden |
| Skyddsklass | IP55 | Dammtät och vattentät för tuffa industrimiljöer |
| Arbetstemperatur | -20 grader till 40 grader | Överensstämmer med explosionssäkra-propellerdriftsförhållanden |
| Vikt | ~85 kg | Kompakt struktur för enkel installation på utrustning |
Viktiga strukturella egenskaper
Explosionssäker-integrerad design
Bromskroppen, gränslägesbrytarhuset och propelleranslutningsgränssnittet har en flamsäker strukturell design, med precisions-bearbetade flambanor på kopplingsytorna för att hålla inre gnistor och förhindra externa explosionsrisker.
Alla elektriska komponenter (explosionssäker-gränslägesbrytare, kabelanslutningar) använder certifierade explosionssäkra-delar; kabelgenomföring använder förseglade explosionssäkra-skarvar för att säkerställa total explosionssäker-integritet.
Misslyckad-Säker Normalt-Stängd mekanism
Under kraft-på tillstånd genererar den matchade explosionssäkra-thrustern hydrauliskt tryck för att trycka på bromsarmen, övervinna kraften från bromsfjädern och separera bromsbacken från trumman för att lossa bromsen.
När strömmen bryts eller propellern går sönder, driver bromsfjädern bromsbacken för att snabbt klämma fast trumman, vilket uppnår nödbromsning för att förhindra att utrustningen glider eller springer, vilket är den centrala säkerhetsgarantin för lyft- och transportutrustning.
Automatisk mellanrumsjustering och enkelt underhåll
Utrustad med en mekanisk förreglande spaltbalanseringsanordning, som automatiskt kan kompensera för spelet mellan bromsbacken och trumman orsakat av beläggsslitage, och bibehåller spelet inom intervallet 1,0–1,5 mm. Det eliminerar behovet av frekvent manuell justering och säkerställer ett stabilt bromsmoment.
Friktionsbelägget har en klämma-på installationsstrukturen, som kan bytas ut snabbt utan att ta isär hela bromskroppen, vilket minskar underhållsstopp i farliga områden.
Korrosionsbeständighet och hållbarhet
Bromskroppen är behandlad med-korrosionssprayning, och fästelementen är gjorda av rostfritt stål eller varmförzinkat-material, lämpliga för fuktiga, dammiga och korrosiva miljöer i gruvor och kusthamnar.
Bromsarmsgångjärnet använder en själv-smörjande bussning, vilket minskar friktion och slitage och förlänger bromsens livslängd.
Arbetsprincip
YWZ4-300/B30-serien antarelektro-hydraulisk frigöring + fjäderbromsningarbetsläge, som är mycket kompatibelt med-explosionssäkra propeller:
Bromsfrigöring (drift av utrustning): När värdutrustningen startas slås den explosionssäkra-thrustern på. Motorn driver hydraulpumpen för att generera tryck och trycker tryckstången för att sträcka sig. Tryckstången verkar på bromsarmen för att övervinna fjäderkraften, separerar bromsbacken från trumman och bromsen lossas.
Bromsansättning (utrustningsstopp/nödläge): När utrustningen stannar tappar propellern ström. Hydraultrycket försvinner och bromsfjädern drar i bromsarmen för att återställas, vilket gör att bromsbacken klämmer fast trumman hårt för att uppnå bromsning. Vid strömavbrott eller thrusterfel kommer fjädern att driva bromsen att agera omedelbart för att garantera säkerheten.
Förreglingsskydd: Utrustad med en-explosionssäker gränslägesbrytare, som kan skicka en bromsfrigörings-/stängningssignal till värdkontrollsystemet. Utrustningen kan bara starta när bromsen är helt lossad, vilket förhindrar felaktig användning i farliga miljöer.
