DLZ100-serien motordrivna-hjulbromsar

DeDLZ100-serien motordriven - hjulbromsär en normalt - stängd, skiva - fjäder - aktiverad, elektriskt frigjord vind - resistent hjulbroms, designad för utomhuskranar och hamnmaskiner för att ge tillförlitlig vindsäker - bromsning under drift och parkering, med en oljefri - elektrisk drivning, låg energiförbrukning och en felsäker struktur {{6} Nedan finns en detaljerad uppdelning av dess kärnparametrar, strukturella egenskaper, arbetsprinciper, applikationer, underhåll och vanliga fel med lösningar.

---

Kärntekniska parametrar

Parameter	Standardvärde
Nominell statisk friktionskraft	135-150 kN
Tillämplig hjuldiameter	500-1000 mm
Maximalt hjultryck	Mindre än eller lika med 100 t
Motorkraft (öppning)	1,5 kW (startande), 60 W (håller av elektromagnet)
Aktuell (öppning/hållning)	3 A / 0.35 A
Friktionsbeläggets tjocklek	Original 14 mm (byt ut när det är mindre än eller lika med 3 mm)
Gränslägesbrytare	IP65, för förreglingsskydd
Arbetsmiljö	-20 grader till +50 grader, salt - dimma-resistent
Fästmaterial	Rostfritt stål (QPQ tillval)
Vikt	~180-200 kg
Överensstämmelsestandard	JB/T 10917-2008

---

Viktiga strukturella och designfunktioner

Misslyckas - Säker Normalt - Stängd design

Skivfjädrar ger den huvudsakliga bromskraften; bromsen lossas av en elmotor och hålls av en elektromagnet. Vid strömavbrott bromsar skivfjädrarna omedelbart för att förhindra vind --inducerad rörelse.

Den lika stora indragningsmekanismen - säkerställer ett jämnt spel (0,5-1 mm) mellan friktionsbelägget och hjuländen, vilket undviker släpning och ojämnt slitage.

Olje - gratis elektrisk drivning och låg energiförbrukning

Elmotorn driver utsläppet, vilket eliminerar hydrauloljeläckage och miljöföroreningsrisker. Elektromagneten bibehåller det frigjorda tillståndet, vilket minskar energiförbrukningen på lång sikt - med över 80 % jämfört med kontinuerlig motordrift.

Interlock Säkerhet & Manuell Frigöring

En IP65 --klassad gränslägesbrytare bekräftar frigöringspositionen och låser ihop med kranens rörelsemekanism, vilket gör att kranen endast kan röra sig när den är helt släppt.

Utrustad med en manuell frigöringsspak för säkert underhåll när strömmen är avstängd.

Korrosionsbeständig - och hållbar

Alla fästelement och stift är gjorda av rostfritt stål; friktionsfodret är salt - dimma - och vattentåligt -, lämpligt för kustmiljöer. Den helt slutna drivenheten har en hög skyddsnivå och lång livslängd.

---

Arbetsprincip

Den verkar iskiva - fjäderbromsning + elektrisk frigöring + elektromagnethållningläge:

Bromsningstillstånd (strömsäker - av/vind -): När kranen stannar eller tappar kraft trycker tallriksfjädrar på friktionsbeläggen för att klämma fast hjuländen, vilket genererar en statisk friktionskraft på 135-150 kN för att förhindra vindinducerad rullning.

Frigivningstillstånd (drift): När kranen är redo att röra sig börjar elmotorn trycka ihop tallriksfjädrarna och separera friktionsbeläggen från hjulet. Efter släppet tar elektromagneten över för att bibehålla tillståndet, och motorn slutar fungera för att spara energi.

Förreglingsskydd: Gränslägesbrytaren skickar en frigöringssignal - i - plats till kranens kontrollsystem. Körmekanismen kan starta först efter att ha mottagit signalen.

Nöd- och manuell utlösning: Vid strömavbrott bromsar skivfjädrarna automatiskt. Den manuella frigöringsspaken kan användas för att koppla ur bromsen för underhåll.

---

Typiska applikationer

Den är huvudsakligen installerad på de passiva hjulen på stora utomhuskranar monterade på räls -, såsom portalkranar, containerkranar vid kajkanten och fartygs - till - landkranar, vilket ger vindsäker - bromsning under drift. Den kan också fungera med förankringsanordningar och vindbeständiga - kablar för dubbelt skydd vid långtidsparkering, lämplig för kranar med en märklast på 80-200 ton.

---

Tabell över vanliga fel och lösningar

Felfenomen	Möjliga orsaker	Steg - för - Steglösningar	Förebyggande åtgärder
Misslyckande att släppa(kranen kan inte resa)	1. Otillräcklig motoreffekt eller elektromagnetfel; 2. Skivfjädern har fastnat eller utmattad; 3. Felinställning av gränslägesbrytare; 4. Motorstyrkrets fel	1. Kontrollera motorns spänning/ström; byt ut den felaktiga elektromagneten; 2. Rengör skivfjäderkammaren; byt ut trötta fjädrar; 3. Rikta in gränslägesbrytaren igen - för att säkerställa att frigöringssignalen är normal; 4. Inspektera styrkretsen och reparera lösa anslutningar	- Testa motor/elektromagnet varje månad; - Smörj fjäderstyrningarna varje kvartal
Svag bromskraft(hjulet slirar under vindbelastning)	1. Slitet friktionsbelägg (Mindre än eller lika med 3 mm); 2. Ojämnt spelrum; 3. Utmattade tallriksfjädrar; 4. Förorenat foder (olja/damm)	1. Byt ut fodret; 2. Justera den lika stora - indragningsanordningen för att ställa in spelet till 0,5-1 mm; 3. Byt ut skivfjädersatsen; 4. Rengör fodret och hjulytan med avfettningsmedel	- Kontrollera fodrets tjocklek varje månad; - Undvik oljeläckage på friktionsytor
Motorn överhettas under frigöring	1. Lång - motordrift (inte bytt till elektromagnethållning); 2. Spänningsfluktuationer; 3. Motorlagerslitage	1. Kontrollera styrreläet för att säkerställa att motorn stannar efter frigöring; 2. Stabilisera spänningen inom ±5 % av märkvärdet; 3. Byt ut slitna lager och smörj regelbundet	- Testa motorhållningsbrytaren varje vecka; - Smörj lager var sjätte månad
Gränslägesbrytare fel(ingen förreglingssignal)	1. Dålig kontakt på grund av korrosion; 2. Skadade ledningar; 3. Felinriktat ställdon	1. Rengör brytarkontakterna och applicera anti - korrosionsfett; 2. Byt ut skadade ledningar och kontrollera IP65-skyddet; 3. Åter - rikta in ställdonet för att triggas på ett tillförlitligt sätt	- Rengör strömbrytaren varje månad; - Använd skärmade kablar utomhus
Onormalt ljud vid inbromsning	1. Lösa monteringsbultar; 2. Ojämnt foderslitage; 3. Deformation av hjuländens yta	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0,1 mm	- Dra åt bultarna varje kvartal; - Kontrollera att hjulen går igenom varje år
Manuell frigivningsfel	1. Frigöringsspaken har fastnat; 2. Trasig vevstake	1. Applicera penetrerande olja på spakens svängtapp; 2. Kontrollera att vevstaken är böjd; byt ut om den är skadad	- Testa manuell release efter varje underhåll

---

Riktlinjer för underhåll

Daglig inspektion (5-10 minuter/skift): Kontrollera friktionsbelägget med avseende på slitage och föroreningar, gränslägesbrytarsignalen och motorns/elektromagnetens funktion.

Månatligt underhåll: Mät fodrets tjocklek; justera spelet; testa förreglingsfunktionen.

Kvartalsvis underhåll: Smörj skivfjäderstyrningarna och motorlagren; inspektera den manuella frigöringsmekanismen.

Årligt underhåll: Byt ut skivfjädersatsen och slitna tätningar; utföra ett bromstest för 1.2 - gånger nominell vindbelastning.

---

Sammanfattning

DLZ100-serien sticker ut för sittolja - fri elektrisk drivning, låg energiförbrukning, misslyckas - säker design, ochenkelt underhåll, vilket gör den till en idealisk - vindtät lösning för stora utomhuskranar och hamnmaskiner, särskilt i miljökänsliga områden.

Populära Taggar: dlz100 series power-drivna hjulbromsar, Kina, tillverkare, leverantör, fabrik, anpassade