YWZ8-700/E301 Elektrohydrauliska trumbromsar

Installation och användning av YWZ8-700/E301 elektrohydraulisk trumbroms

1. Systemöversikt​

YWZ8-700/E301 är enfjäder-påsatt, hydrauliskt frigjort (SAHR) externt trumbromssystem, designad för tunga-industriella tillämpningar. Systemet består av två huvudkomponenter:

YWZ8-700 Bromsok:En mekanisk enhet som klämmer fast på en bromstrumma med en diameter på 700 mm.

E301 Elektro-hydraulisk thruster:​ En fristående- hydraulisk kraftenhet som ger tryck för att lossa bromsen. Suffixet /E301 indikerar den specifika propellermodellen parad med bromsoket.

Denna modulära design möjliggör flexibel montering och är konstruerad förmisslyckad-säker operation-bromsen aktiveras automatiskt vid strömavbrott eller systemfel.

---

2. Installationsprocedur

Säkerhetsföreskrifter:​

Lockout/Tagout (LOTO):Isolera alla elektriska och hydrauliska kraftkällor före installation.

Kvalificerad personal:Installationen måste utföras av utbildade tekniker som följer lokala mekaniska, elektriska och säkerhetsföreskrifter.

Inspektion:Kontrollera alla komponenter (ok, propeller, hydraulledningar, trumma) för skador eller föroreningar före montering.

---

A. Mekanisk installation av bromsok (YWZ8-700)​

Trumpreparering:​

Se till att bromstrummans diameter ärexakt 700 mm. Trummans yta måste vara ren, koncentrisk och fri från olja, fett eller rost.

Kontrollera att trummans utlopp och ytjämnhet ligger inom tillverkarens toleranser (vanligtvis Mindre än eller lika med 0,1 mm utlopp).

Montering av bromsok:​

Fäst bromsokets basplatta till en styv,- vibrationsfri struktur (t.ex. maskinram eller kranbalk) med hjälp av hög-hållfasta fundamentbultar.

Justering är avgörande:​

a. Centrera bromsoket symmetriskt i förhållande till trummans vertikala axel.

b. Rikta in bromsbackarna parallellt med trumytan.

c. Ställ in eninitialt enhetligt luftgap​ på 1,0–1,5 mm mellan varje sko och trumman (använd avkänningsmått på flera punkter). Justera via de excentriska svängtapparna eller handratten på bromsoket.

Vridmomentfästen:​

Dra åt alla monteringsbultar jämnt i ett kors och tvärs med det specificerade vridmomentet (se manualen-vanligtvis 300–450 Nm för M20-bultar).

---

B. Installation av den elektro-hydrauliska thrustern (E301)​

Montering av thrustern:​

Montera E301-propellern på en stabil yta nära bromsen, och säkerställ tillräckligt med utrymme för underhåll och värmeavledning.

Använd flexibla fästen eller dämpare om vibrationer förväntas.

Mekanisk koppling:​

Anslut thrusterns tryckstång till bromsokets frigöringsspak med hjälp av den medföljande gaffelbulten och fästklämmorna.

Se till att länkaget rör sig fritt utan bindning. Hävstångsförhållandet avgör den mekaniska fördelen-verifiera att den matchar designspecifikationerna.

Hydraulsysteminstallation:​

Fyll propellern med den rekommenderade hydrauloljan (t.ex. ISO VG 32 eller anti-hydraulolja) till den markerade nivån.

Lufta luften helt:​

a. Manövrera thrustern en kort stund samtidigt som du lossar de hydrauliska kopplingarna något på de högsta punkterna.

b. Dra åt kopplingarna när vätskan rinner utan bubblor.

c. Upprepa tills tryckstången skjuts ut/åter mjukt utan "svampigt" beteende.

---

C. Elektriska anslutningar​

Anslut E301-propellermotorn till en 3-fas AC-strömförsörjning (t.ex. 400 V, 50 Hz) via en dedikerad kontaktor och överbelastningsskydd.

Anslut styrkretsen till propellermotorns terminaler och säkerställ korrekt sekvensering (propellern måste aktiveras innan drivmotorn startar).

För system med flera bromsar, använd synkroniserad kontroll för att undvika ojämn belastning.

---

3. Justering, driftsättning och inkörning-

A. Slutliga justeringar​

Kalibrering av luftgap:​

Med propellern urladdad- kontrollerar du att skorna är helt i kontakt med trumman.

Aktivera thrustern och mätsista luftgapet(vanligtvis 1,5–2,0 mm per sida). Justera thrusterns slagbegränsare eller länklängd vid behov.

Justering av bromsmoment:​

Justera förspänningen av huvudkompressionsfjädrarna på bromsoket för att uppnå det erforderliga bromsmomentet (se manualen för vridmomentspecifikationer).

Försiktighet:​ Dra inte åt för mycket--för stor fjäderkraft kan överbelasta propellern.

Skojustering ("Toe-In"):​

Sätt en liten tå-in (0,2–0,5 mm snävare utrymme vid den främre skokanten) för att förhindra gnisslande och säkerställa jämnt slitage. Använd excentriska pivotstift för finjustering-.

B. Körs-pågår​

Utför 20–30 skonsamma stopp med låg-energi vid Mindre än eller lika med 20 % av märklasten för att placera fodren på plats.

Undvik långvarig släpning eller hög-inbromsning under inkörning-.

---

4. Normal drift och säkerhetsfunktioner

Funktionsprincip:​

Släppa:När den är spänningssatt driver E301-propellerns motor en hydraulpump och förlänger tryckstången för att komprimera bromsfjädern och dra tillbaka skorna.

Spring:Bromsen förblir lossad så länge som propellern drivs.

Misslyckad-Säker applikation:​ Vid strömavbrott aktiverar fjädern bromsen igen med tvång{{0}. Hydraulvätskan återgår till behållaren och skorna klämmer fast trumman inom 0,1–0,3 sekunder.

Viktig information om användning:​

Detta är en håll-/nödbroms, inte en färdbroms.Använd inte för frekvent cykling eller hastighetskontroll.

Övervakapropellerns arbetscykel​ (t.ex. max 60 % för E301)-överanvändning orsakar överhettning.

Bromsen får bara aktiveras med nästan-noll hastighet för att undvika överdrivet slitage.

---

5. Underhåll och inspektion

Dagliga/veckovisa kontroller:​

Kontrollera inga onormala ljud eller läckor.

Kontrollera hydraulvätskenivån i thrustern.

Se till att bromsen släpper/kopplar helt utan fördröjning.

Månatliga/kvartalsvisa inspektioner:​

Foder slitage:Mät fodrets tjocklek. Byt ut båda skorna om slitaget överstiger 30 % av originaltjockleken.

Luftgap:Kontrollera igen och justera för att kompensera för slitage på fodret.

Pivoter och kopplingar:​ Smörj alla stift, bussningar och lager (använd litiumfett med hög-temperatur).Håll fett från foder och trumma.​

Hydraulsystem:Inspektera slangar/kopplingar för läckor. Byt vätska enligt tillverkarens intervall (vanligtvis 1–2 år).

Årlig översyn:​

Ta isär, rengör och inspektera alla komponenter.

Byt ut tätningar, slitna stift och foder vid behov.

Testa bromsmoment med en kalibrerad momentnyckel.

---

6. Felsökning av vanliga problem​

Symptom	Möjlig orsak	Lösning
Långsam release/applikation	Luft i hydraulsystemet	Re-blodsystem; kolla efter läckor
Minskat bromsmoment	Slitna foder; låg fjäderförspänning	Byt foder; justera fjäderspänningen
Överhettad thruster	Överdriven cykling; låg vätska	Kontrollera arbetscykeln; fyll på vätska
Ojämnt skoslitage	Felinriktning; trumslut	Justera om-ok; maskintrumma

---

Sammanfattning​

YWZ8-700/E301 är ett robust, felsäkert bromssystem för tunga maskiner. Framgångsrik installation beror påexakt tjockleks-trumjusteringochkorrekt hydraulisk avluftning. Dess tillförlitlighet beror på strikt efterlevnad av arbetscykelgränser, regelbundna justeringar av luftspalt- och förebyggande underhåll.Prioritera alltid tillverkarens officiella manual för modellspecifika-toleranser, vridmomentvärden och säkerhetsvarningar.​

Obs: E301-propellerspecifikationerna (t.ex. dragkraft, motoreffekt) kan variera. Bekräfta faktiska parametrar från produktdatabladet.

Populära Taggar: ywz8-700/e301 elektrohydrauliska trumbromsar, Kina, tillverkare, leverantör, fabrik, anpassade