1. Modelltolkning och kärnfunktion
DJPZ-02:s modell och design fokuserar på motorspecifika bromsbehov, med tydlig parametermatchning och funktionell positionering:
| Modellsegment | Menande |
|---|---|
| DJPZ | Motorskivbromsserie (normalt stängd, elektromagnetisk utlösning, motor-monterad integration) |
| 02 | Storleksklass: liten-till-medium vridmomentvariant, anpassad till små-till-medelstora motorer |
Dess kärnfunktioner är inriktade på-motordriven utrustnings krav på säkerhet och precision:
Motorsynkroniserad bromsning: Fungerar tillsammans med motorström på/av för att realisera omedelbar frigöring och bromsning, vilket säkerställer konsekvent driftlogik för utrustningen.
Misslyckas-Säkert skydd: Aktiveras automatiskt via fjäderkraft vid motoreffektbortfall eller kretsfel, vilket förhindrar att motoraxlar och belastningar går i tröghet.
Exakt positionering: Levererar snabbt, stabilt bromsmoment för att stoppa motoraxlar snabbt, vilket stöder hög-precisionspositionering av arbetsstycken eller utrustning.
Manuell nöddrift: Utrustad med en manuell frigöringsmekanism för underhåll och felsökning vid oväntade strömavbrott.
2. Arbetsprincip
DJPZ-02 fungerar på enfail-safe-princip (fjäderkraft för bromsning, elektromagnetisk kraft för frigöring), med synkronisering till motorns strömförsörjning och snabb respons. Dess arbetscykel inkluderar tre nyckeltillstånd:
2.1 Bromsfrigöring (driftstillstånd)
När den matchade motorn slås på, aktiveras bromsens interna elektromagnetiska spole synkront med likström (vanliga spänningar: DC99V/DC170V).
Den spänningssatta spolen genererar stark elektromagnetisk attraktion, drar ankaret och komprimerar de interna högspänningsfjädrarna (65Mn stål).
Bromsskivan (integrerad med motoraxeln) frigörs från ankarändkåpan, vilket skapar ett 0,3–0,5 mm spelrum. Motoraxeln roterar fritt utan friktion, vilket driver lasten att fungera normalt.
2.2 Bromsinkoppling (säkerhetstillstånd)
När motorn stängs av, stängs av eller ett kretsfel uppstår, förlorar den elektromagnetiska spolen ström direkt och den elektromagnetiska attraktionen försvinner.
De komprimerade fjädrarna studsar snabbt och trycker på ankaret för att klämma fast bromsskivan ordentligt.
Friktion mellan ankaret, bromsskivan och det fasta ändlocket genererar ett stabilt bromsmoment, som snabbt bromsar in och stoppar motoraxeln för att förhindra tröghetsdrift av utrustningen.
2.3 Manuell nödutlösning (hjälptillstånd)
Vid oväntade strömavbrott eller under felsökning/underhåll av utrustning kan operatörer använda den inbyggda -manuella frigöringsspaken (mekanisk struktur) för att dra in ankaret.
Detta kopplar ur bromsskivan tillfälligt, vilket tillåter manuell rotation av motoraxeln för underhåll, felsökning eller nödåterställning.
Nyckeldesignstöd
Synkron strömförsörjningslogik: Bromsspolen är kopplad parallellt med motorstyrkretsen, vilket säkerställer synkroniserad på/av för att undvika driftsasynkronisering.
Automatisk clearancekompensation: En inbyggd-precisionsmekanism kompenserar för mindre slitage på bromsskivor/armatur och bibehåller konsekvent bromsprestanda utan manuell justering.
