YPZ2 - 630*30II/E121 - L - MSK1 är medlem i YPZ2-seriens elektro - hydrauliska skivbromsar. Varje del av dess modell motsvarar specifika parametrar, och den ärver YPZ2-seriens utmärkta prestanda samtidigt som den har riktade konfigurationsdesigner. Nedan följer en detaljerad introduktion till dess modellbetydande, kärnfördelar och tillämpningsscenarier:
Tolkning av modellparameter
Varje segment av modellen har en tydlig betydelse, vilket hjälper till att snabbt förstå bromsens nyckelparametrar:
| Modellsegment | Menande |
|---|---|
| YPZ2 | Representerar den andra generationen av YPZ-seriens elektro - hydrauliska skivbromsar, en hög-prestanda och multi-bromsprodukt som uppfyller tyska DIN15435 och kinesiska JB/T7020 - 2006-standarder. |
| 630*30 | 630 hänvisar till bromsskivans diameter på 630 mm; 30 representerar den relevanta matchande dimensionsparametern för bromsskivan (troligen tjockleken på bromsskivan eller matchande bredd på bromsbelägget), som används för att säkerställa den effektiva kontaktytan mellan bromsbelägget och skivan under bromsning. |
| II | Det är bromsens strukturella seriekod, vilket indikerar att produkten tillhör II --seriens strukturella design av YPZ2-serien, och dess interna komponentlayout och installationsmått är standardiserade enligt II --seriens specifikationer. |
| E121 | Avser den matchande Ed-seriens elektriska - hydrauliska propellermodell. Ed-seriens thruster är bromsens kraftkälla, med flexibel rörelse och lång livslängd. E121-modellen motsvarar en specifik dragkrafts- och slaglängdsparameter för att uppfylla broms- och frigöringseffektkraven för denna broms. |
| L | Det är troligt att det representerar bromsens strukturella matchningsparameter, till exempel den långa - ramkonstruktionen av bromsramen, som används för att anpassa sig till specifika installationsutrymmen och krav på kraftöverföring. |
| MSK1 | Den tillhör tilläggsfunktionens konfigurationskod. Den kan integrera flera extrafunktionsmoduler som gränslägesbrytare och manuella frigöringsanordningsmarkörer. Den kan ge förreglingsskyddssignaler för värd-PLC, såsom statusdetektering av bromsöppning och stängning och larm för gräns för bromsbeläggsslitage. |
Kärnfördelar
Bekvämt underhåll och låg daglig driftkostnad
Bromsbelägget har en plugg-struktur. När den är sliten och behöver bytas ut kan den utföras snabbt utan komplicerade demonteringsoperationer. Samtidigt kan den utrustade automatiska slitagekompensationsanordningen realisera den steglösa automatiska kompensationen av skoavståndet och bromsmomentet, hålla bromsprestandan stabil och undvika besväret med frekvent manuell justering.
De viktigaste svänggångjärnspunkterna är alla utrustade med själv-smörjande lager, som har hög transmissionseffektivitet och flexibel rörelse. Ingen ytterligare smörjning krävs under hela servicecykeln, vilket avsevärt minskar den dagliga underhållsbelastningen.
Stabil bromsprestanda och hög säkerhet
Dess stängningstid är bara 0.25 - 0.4 sekunder. Den snabba bromsreaktionen kan snabbt stoppa utrustningen i en nödsituation, vilket effektivt undviker säkerhetsolyckor. Dessutom kan utjämningsanordningen för förregling av spelrum och den automatiska positioneringsanordningen för skon hålla bromsbackarnas spel på båda sidor balanserade, vilket helt förhindrar problemet att en sida av bromsbelägget fastnar på bromsskivan på grund av ojämnt spel.
Bromsfjädern är anordnad i ett slutet fyrkantsrör, vilket kan förhindra att fjädern skadas och förorenas av den yttre miljön. Det finns en vridmomentskala på fjäderröret. Användare kan direkt avläsa och justera bromsmomentet, vilket är intuitivt och bekvämt utan tråkiga mätningar. Dessutom kan den utrustas med olika gränslägesbrytare för att skicka förreglade skyddssignaler till värd-PLC, såsom slitagegränslarmet på bromsbelägget, för att realisera automatisk säkerhetsövervakning.
Stark anpassningsförmåga och lång livslängd
Den använder Ed-seriens thruster med F - klass isolering och IP54 skyddsnivå. De icke-huvudlastbärande-bultarna är gjorda av rostfritt stål, och stiften är behandlade med hårdförkromad för korrosionsskydd. Denna design gör det möjligt för bromsen att anpassa sig till tuffa arbetsmiljöer som fuktiga och lätt korrosiva tillfällen i metallurgiska och kustnära områden.
Strukturdelarna är optimerade. Den slutna utformningen av propellern och anti-korrosionsbehandlingen av bromskroppen kan effektivt motstå damm, fukt och andra föroreningar, och den matchande icke-asbest bromsbelägget har stabil friktionskoefficient och lång livslängd, vilket avsevärt förbättrar bromsens totala livslängd.
Flexibel tillämpning och stark nödberedskapsförmåga
Den är utrustad med en standard manuell utlösningsanordning. När strömmen är avstängd eller den hydrauliska thrustern plötsligt misslyckas, kan operatören manuellt lossa bromsen för att flytta utrustningen eller utföra underhållsåtgärder, vilket undviker ekonomiska förluster orsakade av att utrustningen inte fungerar på grund av bromsstopp.
Bromsen kan matchas med en thruster med en nedstigningsfördröjningsventil. Genom att justera fördröjningstiden kan den fördröjda stängningen av bromsen realiseras, så att bromsprocessen blir smidigare och den är lämplig för arbetsförhållanden som kräver stabil retardation, såsom bandtransportörer.
